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减速机漏油原因分析
1.减速机内外压力差：在减速机运转过程中，运动副的摩擦受到环境温度的影响，使减速机的温度升高。如果没有通风孔或通风孔堵塞，机器内的压力会逐渐增加。内部温度越高，与外部的压力差越大，并且润滑油在压力差下从间隙泄漏。
2.减速机的结构设计不合理。
1）检查孔盖是否过薄，拧紧螺栓后容易变形，使接头表面不平整，漏油从接触间隙中脱落；
2）在减速机的制造过程中，铸件不进行退火或时效处理，不消除内应力，不可避免地发生变形，产生间隙，导致泄漏；
3）油箱上没有回油箱，润滑油积聚在轴封，端盖，接头表面等处，并在压差下从间隙泄漏；
4）轴封结构的设计不合理。在早期阶段，主要使用减油器和毡环式轴封结构，并且在组装过程中毛毡被压缩和变形，并且密封了接头表面间隙。如果轴颈理想地不与密封件接触，由于毛毡的补偿特性，密封件将在短时间内失效。虽然油槽中有回油孔，但容易堵塞，难以回油。
3.燃料过多：在减速机运行期间，油池非常剧烈搅动。润滑油溅到机器的各处。如果油量过多，则会在轴封，接头表面等处积聚大量润滑油。导致泄漏。
4，维护过程不当：在设备维护时，由于接头表面有污垢，或者密封胶选择不当，密封方向反转，密封不及时更换等也会造成漏油。
控制减速机漏油的对策
1.改进通风盖和检查孔盖：减速机的内部压力大于外部大气压是漏油的主要原因之一。如果您尝试平衡机器内外的压力，可以防止漏油。尽管减速机有一个通风盖，但通风孔太小，很容易被煤粉和油污堵塞，每次加油时都应打开检查孔盖。一旦打开，漏油的可能性就会增加一次，这样它就不会泄漏。这个地方也有泄漏。为此，制作油杯式通气盖，将原来的薄检查孔盖改为6mm厚，将油杯式通气盖焊接在盖板上，通气孔直径为6mm，这很方便通风。实现压力，加油时从油杯中加油，检查孔盖不打开，从而减少漏油的机会。
2，平稳流动：使轴承上的齿轮多余润滑剂不积聚在轴封中，使多余的油沿一定方向流回油池，即实现平稳流动。具体方法是打开一个倾斜于轴承座下部内侧的回油槽，并在端盖的直端开一个槽口，切口直接与油槽相对，使多余的润滑油流过凹口和回油槽。回到油池。